보기 구조

STS 갠트리 크레인은 항구와 컨테이너 터미널에서 일반적으로 사용되는 중장비 자재 취급 장비입니다. 이 특수 크레인은 선적 컨테이너를 한 위치에서 다른 위치로 정밀하고 효율적으로 옮기도록 설계되었습니다. RMG 크레인은 일반적으로 레일에 장착되어 터미널의 길이를 가로질러 이동하고 특정 보관 위치나 운송을 위한 트럭에 컨테이너를 배치할 수 있습니다. 이러한 크레인에는 한 번에 여러 컨테이너를 처리할 수 있는 리프팅 메커니즘과 스프레더 바가 장착되어 생산성을 높이고 처리 시간을 단축합니다. 견고한 구조와 고급 제어 시스템을 갖춘 RMG 크레인은 원활한 상품 흐름을 용이하게 하고 전반적인 운영 효율성을 개선하여 물류 산업에서 중요한 역할을 합니다.

보기는 엔드 캐리지/엔드 트럭 또는 트롤리 그룹이라고도 하며 주로 휠, 모터, 강철 구조, 축 핀, 피니언 축, 버퍼, 연결 플레이트 및 연결 플랜지 등으로 구성됩니다. 브리지 크레인에는 메인 빔의 양쪽 끝에 설치된 엔드 캐리지가 두 개 있습니다. 보기는 일반적으로 Q355B 강철로 만든 다리를 지지하는 데 사용할 수 있습니다.

다양한 주행 휠과 특수 휠 디자인을 갖추고 있어 거의 모든 주행 레일과 작동 조건에 맞게 보기를 조정할 수 있습니다. 비용 효율적이며, 설치가 간편하고, 설치와 정렬이 간편하며, 치수가 적당하고, 다양한 연결 옵션이 있어 당사의 엔드 캐리지는 특히 비용 효율적입니다. 크레인 보기는 전 세계 고객의 다양한 요구 사항에 따라 요청되므로, 당사는 도면에 따라 제작하고 맞춤형으로 가공하여 제작할 수 있습니다.

높은 전달 효율을 가진 직접 구동 설계. 강철 하우징에 중공 튜브 사용. 휠 소재는 적절한 열처리를 거친 합금강으로 더욱 안정적이고 내구성이 뛰어납니다.

직사각형 튜브 구조, 컴팩트한 구조, 편리한 설치 및 유지관리, 정교한 외관 및 가벼운 무게. Q355B 강철 소재(ISO EN S355, DIN ST52, ASTM A 572 Grade 50)를 사용하고, 용접 사양은 ISO 15614, AWS D14.1을 따르고, 처짐은 1/700 ~ 1/1000이며, 필렛 용접에는 MT 또는 PT를 요구하고, 조인트 용접에는 UT를 요구합니다.

Shoot Blasting은 ISO8501-1 SA2.5 등급을 따르고, 거칠기는 ISO 8503 G 등급을 따르고, 선명도는 8502-3 레벨 II를 따릅니다. 프라이머, 중간층 코팅에는 Hempel, International, Jordon's Rich 아연 에폭시 도료와 같은 최고 브랜드를 사용합니다. 완성된 층 코팅에는 폴리우레탄 탑코트를 사용합니다. 모든 NANTE 페인터는 NACE 또는 FROSIO 레벨 II 검사관의 교육을 받거나 검사를 받습니다.

전 세계 최고 브랜드 기어 모터는 IP55, F 절연 등급, 과열 보호, 수동 릴리스 바를 갖추고 전자기 브레이크를 장착하여 품질을 보장합니다.

제어판 덮개는 IP55이고, 배선은 IEC 표준을 따릅니다.

보기 구조의 유지 관리를 위해 고려해야 할 몇 가지 측면은 다음과 같습니다.

교량 구조 및 트롤리 주행 메커니즘 유지

크레인의 교량 구조와 주요 금속 구조는 매년 완전한 검사를 받아야 합니다.

연결된 볼트를 모두 점검하고, 느슨한 부분이 없어야 합니다.

주요 용접선을 점검하고 균열이 있는 경우 이를 근절하고 양호한 전극으로 재용접하여 용접 품질을 보장해야 합니다.

변형이 있는 경우 다른 주요 메커니즘을 수리해야 합니다.

크레인과 트롤리의 주행 레일은 매년 두 번 점검해야 하며, 레일의 견고한 상태와 상호 위치를 점검하고 차이가 있으면 조정해야 합니다. 레일 측면의 마모가 원래 레일의 15% 이상이면 레일을 교체해야 합니다.

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